స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ వ్యవస్థలో ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం. అయితే, పర్మనెంట్ మాగ్నెట్ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఎయిర్ కంప్రెసర్‌పై ఇన్‌టేక్ వాల్వ్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు, ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ వైబ్రేషన్ ఉండవచ్చు. మోటారు అత్యల్ప ఫ్రీక్వెన్సీలో నడుస్తున్నప్పుడు, చెక్ ప్లేట్ వైబ్రేట్ అవుతుంది, ఫలితంగా ఇన్‌టేక్ శబ్దం వస్తుంది. కాబట్టి, పర్మనెంట్ మాగ్నెట్ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ వైబ్రేషన్‌కు కారణం ఏమిటి?
శాశ్వత అయస్కాంత వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ కంపనానికి కారణాలు:
ఈ దృగ్విషయానికి ప్రధాన కారణం ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ యొక్క వాల్వ్ ప్లేట్ కింద ఉన్న స్ప్రింగ్. ఇన్‌టేక్ గాలి పరిమాణం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, గాలి ప్రవాహం అస్థిరంగా ఉంటుంది మరియు స్ప్రింగ్ ఫోర్స్ సాపేక్షంగా పెద్దదిగా ఉంటుంది, ఇది వాల్వ్ ప్లేట్ వైబ్రేట్ అయ్యేలా చేస్తుంది. స్ప్రింగ్‌ను భర్తీ చేసిన తర్వాత, స్ప్రింగ్ ఫోర్స్ చిన్నదిగా ఉంటుంది, ఇది ప్రాథమికంగా పైన పేర్కొన్న సమస్యలను పరిష్కరించగలదు.
సూత్రప్రాయంగా, ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ సక్రియం చేయబడినప్పుడు, ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు మోటారు ప్రధాన ఇంజిన్‌ను నిష్క్రియంగా నడుపుతుంది. వాల్వ్ లోడ్ చేయబడినప్పుడు, ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది. సాధారణంగా, ఆయిల్-గ్యాస్ సెపరేటర్ యొక్క పై కవర్ నుండి 5mm కంటే పెద్ద గ్యాస్ పైపును సంగ్రహిస్తారు మరియు ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క స్విచ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది (సాధారణంగా సోలనోయిడ్ వాల్వ్ ఆన్ చేయబడుతుంది). సోలనోయిడ్ వాల్వ్ శక్తివంతం చేయబడినప్పుడు, సంపీడన గాలి లేని ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ స్వయంచాలకంగా పీల్చబడి తెరవబడుతుంది, ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ లోడ్ అవుతుంది మరియు ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఉబ్బడం ప్రారంభమవుతుంది. సోలనోయిడ్ వాల్వ్ శక్తివంతం కానప్పుడు, సంపీడన గాలి ఇన్‌టేక్ వాల్వ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, గాలి పీడనం పిస్టన్‌ను ఎత్తివేస్తుంది, ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది.
వాయు పీడనం రెండు విధాలుగా విభజించబడింది, ఒక మార్గం ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లోకి మరియు మరొక మార్గం కంప్రెసర్‌లోకి. సెపరేటర్ బారెల్‌లోని ఒత్తిడిని నియంత్రించడానికి ఎగ్జాస్ట్ పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌కు ఫిట్టింగ్ ఉంటుంది. సాధారణంగా ఒత్తిడిని 3 కిలోలకు సర్దుబాటు చేయవచ్చు, సవ్యదిశలో తిరగడం ద్వారా ఒత్తిడి పెరుగుతుంది మరియు పీడనం అపసవ్య దిశలో తగ్గుతుంది మరియు సర్దుబాటు చేయబడిన గింజ స్థిరంగా ఉంటుంది.
లోడింగ్ వాల్వ్ ఎయిర్ వాల్యూమ్ సర్దుబాటు పద్ధతి, వినియోగదారుడి సహజ వాయువు వినియోగం యూనిట్ యొక్క రేటెడ్ ఎగ్జాస్ట్ వాల్యూమ్ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వినియోగదారుడి పైప్ నెట్‌వర్క్ వ్యవస్థలో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. పీడనం అన్‌లోడింగ్ పీడనం యొక్క సెట్ విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, సోలనోయిడ్ వాల్వ్ పవర్ ఆఫ్ చేయబడుతుంది, గాలి మూలం కత్తిరించబడుతుంది మరియు నియంత్రణ ఇన్‌టేక్ కంట్రోలర్ యొక్క కంబైన్డ్ వాల్వ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. స్ప్రింగ్ ఫోర్స్ కింద పిస్టన్ మూసివేయబడుతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది. ఆయిల్-గ్యాస్ సెపరేటర్‌లోని కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ ఎయిర్ ఇన్‌లెట్‌కు తిరిగి వస్తుంది మరియు పీడనం ఒక నిర్దిష్ట విలువకు పడిపోతుంది.
ఈ సమయంలో, కనీస పీడన వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది, వినియోగదారు పైపు నెట్‌వర్క్ యూనిట్ నుండి వేరు చేయబడుతుంది మరియు యూనిట్ నో-లోడ్ ఆపరేషన్ స్థితిలో ఉంటుంది. వినియోగదారు పైపు నెట్‌వర్క్ యొక్క పీడనం క్రమంగా లోడ్ పీడనం యొక్క సెట్ విలువకు పడిపోతున్నప్పుడు, సోలనోయిడ్ వాల్వ్ శక్తిని పొందుతుంది మరియు ఇన్‌టేక్ కంట్రోలర్‌లోని మిశ్రమ వాల్వ్ యొక్క నియంత్రణ గాలి మూలానికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఈ పీడనం యొక్క చర్యలో, పిస్టన్ స్ప్రింగ్ యొక్క శక్తికి వ్యతిరేకంగా తెరుచుకుంటుంది, అదే సమయంలో ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు యూనిట్ లోడింగ్ ఆపరేషన్‌ను తిరిగి ప్రారంభిస్తుంది.
పైన పేర్కొన్నది శాశ్వత మాగ్నెట్ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ వైబ్రేషన్‌కు కారణం. కంప్రెసర్ ఇన్‌టేక్ పోర్ట్ యొక్క స్విచ్‌ను నియంత్రించడానికి ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్, ప్రెజర్ సెన్సార్ మరియు మైక్రోకంప్యూటర్ కంట్రోలర్‌తో కలిసి పనిచేస్తుంది. యూనిట్ ప్రారంభమైనప్పుడు, ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది, ఇది ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ థ్రోట్లింగ్ సర్దుబాటు పాత్రను పోషిస్తుంది, తద్వారా కంప్రెసర్ తేలికపాటి లోడ్ వద్ద ప్రారంభమవుతుంది; ఎయిర్ కంప్రెసర్ పూర్తి లోడ్ వద్ద నడుస్తున్నప్పుడు, ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ పూర్తిగా తెరవబడుతుంది; ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఎటువంటి లోడ్ వద్ద నడుస్తున్నప్పుడు, ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు చమురు మరియు వాయువు వేరు చేయబడతాయి. ప్రధాన ఇంజిన్ యొక్క చమురు సరఫరా ఒత్తిడిని నిర్ధారించడానికి సెపరేటర్‌లోని పీడనం 0.25-0.3MPaకి విడుదల చేయబడుతుంది; యంత్రం ఆపివేయబడినప్పుడు, ఆయిల్-గ్యాస్ సెపరేటర్‌లోని వాయువు తిరిగి ప్రవహించకుండా నిరోధించడానికి ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది, దీని వలన రోటర్ రివర్స్ అవుతుంది మరియు ఇన్‌టేక్ పోర్ట్ వద్ద ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ జరుగుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్టు-01-2023
