ఇది వేసవికాలం, మరియు ఈ సమయంలో, అధిక ఉష్ణోగ్రత లోపాలుఎయిర్ కంప్రెషర్లుతరచుగా సంభవిస్తాయి. ఈ వ్యాసం అధిక ఉష్ణోగ్రతకు గల వివిధ కారణాలను సంగ్రహిస్తుంది.
మునుపటి వ్యాసంలో, వేసవిలో ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత సమస్య గురించి మనం మాట్లాడుకున్నాము. దీనికి చాలా కారణాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి ఈ వ్యాసంలో ఈ సమస్యను చర్చిస్తూనే ఉంటాము.
9. ఎయిర్-కూల్డ్ యూనిట్ ప్రధానంగా ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రతను తనిఖీ చేస్తుంది.
తేడా దాదాపు 10 డిగ్రీలేనా. ఈ విలువ కంటే తక్కువగా ఉంటే, రేడియేటర్ ఉపరితలంపై ఉన్న రెక్కలు మురికిగా మరియు మూసుకుపోయాయో లేదో తనిఖీ చేయండి. అది మురికిగా ఉంటే, రేడియేటర్ ఉపరితలంపై దుమ్ము దులపడానికి శుభ్రమైన గాలిని ఉపయోగించండి మరియు రేడియేటర్ యొక్క రెక్కలు తుప్పు పట్టాయో లేదో తనిఖీ చేయండి. తుప్పు తీవ్రంగా ఉంటే, రేడియేటర్ అసెంబ్లీని మార్చడం గురించి ఆలోచించడం అవసరం. అంతర్గత పైపులు మురికిగా ఉన్నాయా లేదా బ్లాక్ చేయబడి ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయండి. అలా అయితే, దానిని శుభ్రం చేయడానికి మీరు సర్క్యులేటింగ్ పంపును ఉపయోగించి కొంత మొత్తంలో ఆమ్ల ద్రవాన్ని ప్రసరింపజేయవచ్చు. ద్రవం యొక్క తుప్పు కారణంగా రేడియేటర్ కుట్టబడకుండా ఉండటానికి ద్రవ సాంద్రత మరియు సైకిల్ సమయంపై శ్రద్ధ వహించండి.
10. ఎయిర్-కూల్డ్ మోడల్స్ యొక్క కస్టమర్లు ఇన్‌స్టాల్ చేసిన ఎగ్జాస్ట్ డక్ట్‌లతో సమస్యలు.
చాలా చిన్న గాలి ఉపరితలం కలిగిన ఎగ్జాస్ట్ డక్ట్‌లు, చాలా పొడవైన ఎగ్జాస్ట్ డక్ట్‌లు, ఎగ్జాస్ట్ డక్ట్‌ల మధ్యలో చాలా వంపులు, చాలా పొడవైన మధ్య వంపులు ఉన్నాయి మరియు చాలా ఎగ్జాస్ట్ ఫ్యాన్‌లు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడలేదు మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఫ్యాన్‌ల ఫ్లో రేట్ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అసలు కూలింగ్ ఫ్యాన్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
11. ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ రీడింగ్ ఖచ్చితమైనది కాదు.
ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ పూర్తిగా డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడితే, పరికరం అలారం చేసి ఆగిపోతుంది మరియు సెన్సార్ అసాధారణంగా ఉందని ప్రదర్శిస్తుంది. పని చెడ్డది అయితే, కొన్నిసార్లు మంచిది మరియు కొన్నిసార్లు చెడ్డది అయితే, అది చాలా దాచబడి ఉంటుంది మరియు దానిని తనిఖీ చేయడం చాలా కష్టం. దానిని తొలగించడానికి ప్రత్యామ్నాయ పద్ధతిని ఉపయోగించడం మంచిది.
12. ముక్కు సమస్య.
ఈ జనరల్ఎయిర్ కంప్రెసర్ప్రతి 20,000-24,000 గంటలకు హెడ్ బేరింగ్‌ను మార్చాల్సి ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క గ్యాప్ మరియు బ్యాలెన్స్ అన్నీ బేరింగ్ ద్వారా ఉంచబడతాయి. బేరింగ్ యొక్క దుస్తులు పెరిగితే, అది ఎయిర్ కంప్రెసర్ హెడ్‌పై ప్రత్యక్ష ఘర్షణకు కారణమవుతుంది, వేడి పెరుగుతుంది, ఫలితంగా ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత ఏర్పడుతుంది మరియు ప్రధాన ఇంజిన్ స్క్రాప్ అయ్యే వరకు లాక్ అయ్యే అవకాశం ఉంది.
13. లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క స్పెసిఫికేషన్లు తప్పుగా ఉన్నాయి లేదా నాణ్యత తక్కువగా ఉంది.
స్క్రూ మెషిన్ యొక్క లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సాధారణంగా కఠినమైన అవసరాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇష్టానుసారంగా ప్రత్యామ్నాయం చేయబడదు. పరికరాల సూచనల మాన్యువల్‌లోని అవసరాలు తప్పనిసరిగా ఉండాలి.
14. ఎయిర్ ఫిల్టర్ మూసుకుపోయింది.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ మూసుకుపోవడం వల్ల ఎయిర్ కంప్రెసర్ లోడ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇది చాలా కాలం పాటు లోడ్ చేయబడిన స్థితిలో ఉంటుంది, దీని వలన అధిక ఉష్ణోగ్రత ఏర్పడుతుంది. డిఫరెన్షియల్ ప్రెజర్ స్విచ్ యొక్క అలారం సిగ్నల్ ప్రకారం దీనిని తనిఖీ చేయవచ్చు లేదా భర్తీ చేయవచ్చు. సాధారణంగా, ఎయిర్ ఫిల్టర్ అడ్డుపడటం వల్ల కలిగే మొదటి సమస్య గ్యాస్ ఉత్పత్తి తగ్గడం మరియు ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత ద్వితీయ పనితీరు.
15. వ్యవస్థ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంది.
సిస్టమ్ పీడనం సాధారణంగా ఫ్యాక్టరీలో సెట్ చేయబడుతుంది. సర్దుబాటు నిజంగా అవసరమైతే, పరికరాల నేమ్‌ప్లేట్‌పై గుర్తించబడిన రేటెడ్ గ్యాస్ ఉత్పత్తి పీడనాన్ని ఎగువ పరిమితిగా తీసుకోవాలి. సర్దుబాటు చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, యంత్రం యొక్క లోడ్ పెరుగుదల కారణంగా ఇది తప్పనిసరిగా అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక కరెంట్ ఓవర్‌లోడ్‌కు కారణమవుతుంది. ఇది కూడా మునుపటి కారణం లాంటిదే. ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత ద్వితీయ అభివ్యక్తి. ఈ కారణం యొక్క ప్రధాన అభివ్యక్తి ఏమిటంటే ఎయిర్ కంప్రెసర్ మోటార్ యొక్క కరెంట్ పెరుగుతుంది మరియు రక్షణ కోసం ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఆగిపోతుంది.
16. చమురు మరియు వాయువు విభజన పరికరం నిరోధించబడింది.
చమురు మరియు గ్యాస్ సెపరేటర్ మూసుకుపోవడం వల్ల అంతర్గత పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీనివల్ల అనేక సమస్యలు వస్తాయి మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత వాటిలో ఒకటి. ఇది కూడా మొదటి రెండు కారణాల మాదిరిగానే ఉంటుంది. చమురు-గ్యాస్ సెపరేటర్ మూసుకుపోవడం ప్రధానంగా అధిక అంతర్గత పీడనం ద్వారా వ్యక్తమవుతుంది.
పైన పేర్కొన్నవి కొన్నింటికి అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణాలు కావచ్చుస్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెషర్లుసంగ్రహంగా, సూచన కోసం మాత్రమే.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-12-2023
