16. పీడన మంచు బిందువు అంటే ఏమిటి?
జవాబు: తేమతో కూడిన గాలిని సంపీడనం చేసిన తర్వాత, నీటి ఆవిరి సాంద్రత పెరిగి, ఉష్ణోగ్రత కూడా పెరుగుతుంది. సంపీడనం చేయబడిన గాలిని చల్లబరిచినప్పుడు, సాపేక్ష ఆర్ద్రత పెరుగుతుంది. ఉష్ణోగ్రత 100% సాపేక్ష ఆర్ద్రతకు తగ్గుతూ ఉన్నప్పుడు, సంపీడనం చేయబడిన గాలి నుండి నీటి బిందువులు అవక్షేపించబడతాయి. ఈ సమయంలోని ఉష్ణోగ్రతనే సంపీడనం చేయబడిన గాలి యొక్క “పీడన మంచు బిందువు” అంటారు.
17. పీడన మంచు బిందువు మరియు సాధారణ పీడన మంచు బిందువు మధ్య సంబంధం ఏమిటి?
జవాబు: పీడన మంచు బిందువు మరియు సాధారణ పీడన మంచు బిందువు మధ్య ఉన్న సంబంధం సంపీడన నిష్పత్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఒకే పీడన మంచు బిందువు వద్ద, సంపీడన నిష్పత్తి ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, దానికి అనుగుణంగా ఉండే సాధారణ పీడన మంచు బిందువు అంత తక్కువగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు: 0.7MPa సంపీడన గాలి పీడనం వద్ద మంచు బిందువు 2°C అయితే, అది సాధారణ పీడనం వద్ద -23°C కి సమానం. పీడనం 1.0MPa కి పెరిగినప్పుడు, అదే పీడన మంచు బిందువు 2°C ఉంటే, దానికి అనుగుణంగా ఉండే సాధారణ పీడన మంచు బిందువు -28°C కి పడిపోతుంది.
18. సంపీడన గాలి యొక్క మంచు బిందువును కొలవడానికి ఏ పరికరాన్ని ఉపయోగిస్తారు?
జవాబు: పీడన మంచు బిందువు యొక్క ప్రమాణం సెల్సియస్ (°C) అయినప్పటికీ, దాని అంతరార్థం సంపీడన గాలిలోని నీటి శాతం. అందువల్ల, మంచు బిందువును కొలవడం అంటే వాస్తవానికి గాలిలోని తేమ శాతాన్ని కొలవడమే. సంపీడన గాలి యొక్క మంచు బిందువును కొలవడానికి అనేక పరికరాలు ఉన్నాయి, ఉదాహరణకు, నైట్రోజన్, ఈథర్ మొదలైన వాటిని శీతల వనరుగా ఉపయోగించే “మిర్రర్ డ్యూ పాయింట్ పరికరం”, ఫాస్ఫరస్ పెంటాక్సైడ్, లిథియం క్లోరైడ్ మొదలైన వాటిని ఎలక్ట్రోలైట్గా ఉపయోగించే “ఎలక్ట్రోలైటిక్ హైగ్రోమీటర్” మొదలైనవి. ప్రస్తుతం, పరిశ్రమలలో సంపీడన గాలి యొక్క మంచు బిందువును కొలవడానికి ప్రత్యేక గ్యాస్ డ్యూ పాయింట్ మీటర్లను విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు, ఉదాహరణకు, -80°C వరకు కొలవగల బ్రిటిష్ షా డ్యూ పాయింట్ మీటర్.
19. డ్యూ పాయింట్ మీటర్తో సంపీడన గాలి యొక్క డ్యూ పాయింట్ను కొలిచేటప్పుడు ఏ విషయాలపై శ్రద్ధ వహించాలి?
జవాబు: గాలిలోని మంచు బిందువును కొలవడానికి మంచు బిందువు మీటర్ను ఉపయోగించండి, ముఖ్యంగా కొలిచే గాలిలో నీటి శాతం చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఈ ప్రక్రియ చాలా జాగ్రత్తగా మరియు ఓపికతో చేయాలి. గ్యాస్ నమూనా పరికరాలు మరియు వాటిని అనుసంధానించే పైప్లైన్లు పొడిగా ఉండాలి (కనీసం కొలవాల్సిన గ్యాస్ కంటే పొడిగా ఉండాలి), పైప్లైన్ కనెక్షన్లు పూర్తిగా మూసివేయబడి ఉండాలి, గ్యాస్ ప్రవాహ రేటును నిబంధనల ప్రకారం ఎంచుకోవాలి, మరియు తగినంత సుదీర్ఘమైన ముందస్తు శుద్ధి సమయం అవసరం. మీరు ఎంత జాగ్రత్తగా ఉన్నా, పెద్ద పొరపాట్లు జరిగే అవకాశం ఉంది. కోల్డ్ డ్రైయర్ ద్వారా శుద్ధి చేయబడిన సంపీడన గాలి యొక్క పీడన మంచు బిందువును కొలవడానికి, ఎలక్ట్రోలైట్గా ఫాస్ఫరస్ పెంటాక్సైడ్ను ఉపయోగించే "తేమ విశ్లేషకాన్ని" వాడినప్పుడు, పొరపాటు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుందని ఆచరణలో రుజువైంది. పరీక్ష సమయంలో సంపీడన గాలిలో ఏర్పడే ద్వితీయ విద్యుద్విశ్లేషణ కారణంగా, రీడింగ్ వాస్తవ విలువ కంటే ఎక్కువగా వస్తుంది. అందువల్ల, రిఫ్రిజిరేటెడ్ డ్రైయర్ ద్వారా నిర్వహించబడే సంపీడన గాలి యొక్క మంచు బిందువును కొలిచేటప్పుడు ఈ రకమైన పరికరాన్ని ఉపయోగించకూడదు.
20. డ్రైయర్లో సంపీడన గాలి యొక్క పీడన మంచు బిందువును ఎక్కడ కొలవాలి?
జవాబు: సంపీడన గాలి యొక్క పీడన మంచు బిందువును కొలవడానికి మంచు బిందువు మీటర్ను ఉపయోగించండి. నమూనా బిందువును డ్రైయర్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ పైపులో ఉంచాలి, మరియు నమూనా వాయువులో ద్రవ నీటి బిందువులు ఉండకూడదు. ఇతర నమూనా బిందువుల వద్ద కొలిచిన మంచు బిందువులలో దోషాలు ఉంటాయి.
21. పీడన మంచు బిందువుకు బదులుగా బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రతను ఉపయోగించవచ్చా?
జవాబు: కోల్డ్ డ్రైయర్లో, సంపీడన గాలి యొక్క ప్రెజర్ డ్యూ పాయింట్కు బదులుగా బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రత (బాష్పీభవన పీడనం) రీడింగ్ను ఉపయోగించలేము. ఎందుకంటే, పరిమిత ఉష్ణ మార్పిడి ప్రాంతం ఉన్న ఎవాపరేటర్లో, ఉష్ణ మార్పిడి ప్రక్రియ సమయంలో సంపీడన గాలి మరియు రిఫ్రిజెరెంట్ బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రతల మధ్య విస్మరించలేని ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం ఉంటుంది (కొన్నిసార్లు 4~6°C వరకు); సంపీడన గాలిని చల్లబరచగల ఉష్ణోగ్రత ఎల్లప్పుడూ రిఫ్రిజెరెంట్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రత అధికంగా ఉంటుంది. ఎవాపరేటర్ మరియు ప్రీ-కూలర్ మధ్య ఉండే “గ్యాస్-వాటర్ సెపరేటర్” యొక్క విభజన సామర్థ్యం 100% ఉండదు. తరగని సూక్ష్మ నీటి బిందువులలో కొంత భాగం ఎల్లప్పుడూ గాలి ప్రవాహంతో పాటు ప్రీ-కూలర్లోకి ప్రవేశించి అక్కడ “ద్వితీయంగా బాష్పీభవనం” చెందుతాయి. ఇది నీటి ఆవిరిగా మారి, సంపీడన గాలిలోని నీటి శాతాన్ని పెంచి, డ్యూ పాయింట్ను అధికం చేస్తుంది. అందువల్ల, ఈ సందర్భంలో, కొలవబడిన రిఫ్రిజెరెంట్ బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రత ఎల్లప్పుడూ సంపీడన గాలి యొక్క వాస్తవ పీడన మంచు బిందువు కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
22. పీడన మంచు బిందువుకు బదులుగా ఉష్ణోగ్రతను కొలిచే పద్ధతిని ఏ పరిస్థితులలో ఉపయోగించవచ్చు?
జవాబు: పారిశ్రామిక ప్రదేశాలలో షా డ్యూ పాయింట్ మీటర్తో గాలి పీడన మంచు బిందువును అడపాదడపా నమూనాగా తీసుకుని కొలిచే దశలు చాలా శ్రమతో కూడుకున్నవి, మరియు అసంపూర్ణమైన పరీక్ష పరిస్థితుల వల్ల పరీక్ష ఫలితాలు తరచుగా ప్రభావితమవుతాయి. అందువల్ల, అవసరాలు అంత కఠినంగా లేని సందర్భాలలో, సంపీడన గాలి యొక్క పీడన మంచు బిందువును సుమారుగా అంచనా వేయడానికి తరచుగా థర్మామీటర్ను ఉపయోగిస్తారు.
థర్మామీటర్తో సంపీడన గాలి యొక్క పీడన మంచు బిందువును కొలవడానికి సైద్ధాంతిక ఆధారం ఏమిటంటే: ఎవాపరేటర్ ద్వారా చల్లబరచబడిన తర్వాత గ్యాస్-వాటర్ సెపరేటర్ ద్వారా ప్రీకూలర్లోకి ప్రవేశించే సంపీడన గాలిలో ఉన్న ద్రవీభవించిన నీరు గ్యాస్-వాటర్ సెపరేటర్లో పూర్తిగా వేరు చేయబడితే, అప్పుడు ఆ సమయంలో కొలవబడిన సంపీడన గాలి ఉష్ణోగ్రతే దాని పీడన మంచు బిందువు అవుతుంది. వాస్తవానికి గ్యాస్-వాటర్ సెపరేటర్ యొక్క వేరుచేసే సామర్థ్యం 100%కి చేరనప్పటికీ, ప్రీ-కూలర్ మరియు ఎవాపరేటర్లోని ద్రవీభవించిన నీరు సక్రమంగా బయటకు పంపబడినప్పుడు, గ్యాస్-వాటర్ సెపరేటర్లోకి ప్రవేశించి, దాని ద్వారా తొలగించాల్సిన ద్రవీభవించిన నీరు మొత్తం ద్రవీభవన పరిమాణంలో చాలా చిన్న భాగాన్ని మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది. అందువల్ల, ఈ పద్ధతి ద్వారా పీడన మంచు బిందువును కొలవడంలో దోషం అంత పెద్దదిగా ఉండదు.
సంపీడన గాలి యొక్క పీడన మంచు బిందువును కొలవడానికి ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించినప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత కొలత స్థానాన్ని కోల్డ్ డ్రైయర్ యొక్క ఎవాపరేటర్ చివరన లేదా గ్యాస్-వాటర్ సెపరేటర్లో ఎంచుకోవాలి, ఎందుకంటే ఈ స్థానం వద్ద సంపీడన గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత అత్యల్పంగా ఉంటుంది.
23. సంపీడన గాలి ద్వారా ఆరబెట్టే పద్ధతులు ఏమిటి?
జవాబు: సంపీడన గాలిలోని నీటి ఆవిరిని పీడనం, శీతలీకరణ, అధిశోషణం వంటి పద్ధతుల ద్వారా తొలగించవచ్చు, మరియు ద్రవరూప నీటిని వేడి చేయడం, వడపోత, యాంత్రిక విభజన వంటి పద్ధతుల ద్వారా తొలగించవచ్చు.
రిఫ్రిజిరేటెడ్ డ్రైయర్ అనేది సంపీడన గాలిలోని నీటి ఆవిరిని తొలగించి, సాపేక్షంగా పొడి సంపీడన గాలిని పొందడానికి దానిని చల్లబరిచే ఒక పరికరం. ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క వెనుక కూలర్ కూడా దానిలోని నీటి ఆవిరిని తొలగించడానికి శీతలీకరణను ఉపయోగిస్తుంది. అడ్సార్ప్షన్ డ్రైయర్లు సంపీడన గాలిలోని నీటి ఆవిరిని తొలగించడానికి అధిశోషణ సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తాయి.
24. సంపీడన గాలి అంటే ఏమిటి? దాని లక్షణాలు ఏమిటి?
జవాబు: గాలి సంపీడనం చెందగలది. ఎయిర్ కంప్రెసర్ యాంత్రిక పని చేసి గాలి ఘనపరిమాణాన్ని తగ్గించి, పీడనాన్ని పెంచిన తర్వాత, ఆ గాలిని సంపీడన గాలి అంటారు.
సంపీడన గాలి ఒక ముఖ్యమైన శక్తి వనరు. ఇతర శక్తి వనరులతో పోలిస్తే, దీనికి ఈ క్రింది స్పష్టమైన లక్షణాలు ఉన్నాయి: స్వచ్ఛంగా మరియు పారదర్శకంగా ఉండటం, రవాణా చేయడం సులభం, ప్రత్యేక హానికర లక్షణాలు లేకపోవడం, కాలుష్యం లేకపోవడం లేదా తక్కువగా ఉండటం, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత, అగ్ని ప్రమాదం లేకపోవడం, ఓవర్లోడ్ భయం లేకపోవడం, అనేక ప్రతికూల వాతావరణాలలో పనిచేయగలగడం, సులభంగా లభించడం, అపరిమితం.
25. సంపీడన గాలిలో ఏ మలినాలు ఉంటాయి?
జవాబు: ఎయిర్ కంప్రెసర్ నుండి విడుదలయ్యే సంపీడన గాలిలో అనేక మలినాలు ఉంటాయి: ①నీరు, ఇందులో నీటి పొగమంచు, నీటి ఆవిరి, ఘనీభవించిన నీరు ఉంటాయి; ②నూనె, ఇందులో నూనె మరకలు, నూనె ఆవిరి ఉంటాయి; ③తుప్పు బురద, లోహపు పొడి, రబ్బరు రేకులు, తారు కణాలు, ఫిల్టర్ పదార్థాలు, సీలింగ్ పదార్థాల రేకులు మొదలైన వివిధ ఘన పదార్థాలు, వీటితో పాటు అనేక రకాల హానికరమైన రసాయన వాసన పదార్థాలు కూడా ఉంటాయి.
26. వాయు వనరు వ్యవస్థ అంటే ఏమిటి? అది ఏ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది?
సమాధానం: సంపీడన గాలిని ఉత్పత్తి చేసే, శుద్ధి చేసే మరియు నిల్వ చేసే పరికరాలతో కూడిన వ్యవస్థను వాయు వనరుల వ్యవస్థ అంటారు. ఒక సాధారణ వాయు వనరుల వ్యవస్థలో సాధారణంగా ఈ క్రింది భాగాలు ఉంటాయి: ఎయిర్ కంప్రెసర్, రియర్ కూలర్, ఫిల్టర్లు (ప్రీ-ఫిల్టర్లు, ఆయిల్-వాటర్ సెపరేటర్లు, పైప్లైన్ ఫిల్టర్లు, ఆయిల్ రిమూవల్ ఫిల్టర్లు, డియోడరైజేషన్ ఫిల్టర్లు, స్టెరిలైజేషన్ ఫిల్టర్లు మొదలైనవి), పీడన-స్థిరీకరించిన గ్యాస్ నిల్వ ట్యాంకులు, డ్రైయర్లు (రిఫ్రిజిరేటెడ్ లేదా అడ్సార్ప్షన్), ఆటోమేటిక్ డ్రైనేజీ మరియు మురుగునీటి డిశ్చార్జర్, గ్యాస్ పైప్లైన్, పైప్లైన్ వాల్వ్ భాగాలు, పరికరాలు మొదలైనవి. ప్రక్రియ యొక్క విభిన్న అవసరాలకు అనుగుణంగా పై పరికరాలను ఒక పూర్తి వాయు వనరుల వ్యవస్థగా కలుపుతారు.
27. సంపీడన గాలిలోని మలినాల వల్ల కలిగే ప్రమాదాలు ఏమిటి?
జవాబు: ఎయిర్ కంప్రెసర్ నుండి వెలువడే సంపీడన గాలిలో చాలా హానికరమైన మలినాలు ఉంటాయి, గాలిలోని ప్రధాన మలినాలు ఘన కణాలు, తేమ మరియు నూనె.
బాష్పీభవనం చెందిన కందెన నూనె ఒక సేంద్రీయ ఆమ్లాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, ఇది పరికరాలను తుప్పు పట్టించడం, రబ్బరు, ప్లాస్టిక్ మరియు సీలింగ్ పదార్థాలను క్షీణింపజేయడం, చిన్న రంధ్రాలను మూసివేయడం, వాల్వ్లు సరిగ్గా పనిచేయకపోవడానికి కారణం కావడం మరియు ఉత్పత్తులను కలుషితం చేయడం వంటివి చేస్తుంది.
సంపీడన గాలిలోని సంతృప్త తేమ కొన్ని పరిస్థితులలో నీరుగా ఘనీభవించి, వ్యవస్థలోని కొన్ని భాగాలలో పేరుకుపోతుంది. ఈ తేమ భాగాలు మరియు పైప్లైన్లపై తుప్పు పట్టించే ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, దీనివల్ల కదిలే భాగాలు ఇరుక్కుపోవడం లేదా అరిగిపోవడం, వాయు సంబంధిత భాగాలు సరిగ్గా పనిచేయకపోవడం మరియు గాలి లీకేజీకి కారణమవుతుంది; చల్లని ప్రాంతాలలో, తేమ గడ్డకట్టడం వల్ల పైప్లైన్లు గడ్డకట్టడం లేదా పగలడం జరుగుతుంది.
సంపీడన గాలిలోని ధూళి వంటి మలినాలు సిలిండర్, ఎయిర్ మోటార్ మరియు ఎయిర్ రివర్సింగ్ వాల్వ్లోని సంబంధిత కదిలే ఉపరితలాలను అరిగిపోయేలా చేస్తాయి, దీనివల్ల సిస్టమ్ యొక్క సేవా కాలం తగ్గుతుంది.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: జూలై-17-2023
